除了作為開啟裝置的制動(dòng)凸輪外，其余的制動(dòng)裝置與液壓驅(qū)動(dòng)制動(dòng)器大致相同。

　　制動(dòng)蹄是可鍛鑄的鑄鐵。安裝在制動(dòng)底盤上的偏心支撐銷用來支撐凸輪。凸輪在制動(dòng)凸輪軸的回程彈簧不制動(dòng)時(shí)，通過回程彈簧拉到制動(dòng)凸輪軸的凸輪上。

　　制動(dòng)凸輪軸通過支架固定在制動(dòng)地板上，制動(dòng)凸輪軸的尾部插入制動(dòng)調(diào)整臂的連接孔中。

　　制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)調(diào)整臂驅(qū)動(dòng)凸輪軸在制動(dòng)氣室的推動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，從而推動(dòng)制動(dòng)蹄壓下制動(dòng)鼓。

　　由于制動(dòng)凸輪的中心是固定的，因此兩個(gè)制動(dòng)蹄上對(duì)應(yīng)的點(diǎn)相對(duì)于制動(dòng)鼓的位移是相等的，而不管凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)的角度如何。

　　然而，由于兩蹄鼓之間的間隙不能完全以相同的方式調(diào)整，所以兩蹄對(duì)鼓的壓縮程度不相等，制動(dòng)蹄在原間隙較小的一側(cè)的正常壓縮力和摩擦力較大，因此這種制動(dòng)器在使用時(shí)是不平衡的。

　　然而，使用一小段時(shí)間后，滾筒或領(lǐng)蹄上的大單位壓力摩擦板的磨損必然會(huì)更快，使兩側(cè)的間隙變得越來越一致，相應(yīng)的法向反作用力逐漸相等，即轉(zhuǎn)化為平衡型。