電磁離合器材料強度齒輪依靠自身的結構尺寸和材料強度承受外載荷，要求材料具有較高的強度韌性和耐磨性。變速器齒輪多以金屬拉伸強度高的滲透碳鋼為原材料。

　　滲碳鋼的金屬拉伸強度可達500兆帕以上，只要充分考慮承受扭矩大小的因素，合理設計齒輪或電磁離合器片的直徑，基本上就能滿足動力傳遞的強度需求。然而，問題是，無論齒輪滑動還是離合器快速結合和分離，摩擦產生的熱量都非常大。因此，考慮到箱體內的熱傳導，對原材料的耐熱性要求會更高。關于雙離合變速箱的散熱問題，將詳細說明。

　　金屬齒輪、電磁離合片的多次咬合、脫離后會產生不可逆的金屬疲勞，從而降低變速箱傳動系統(tǒng)的強度。一般來說，根據正常的使用強度，以滲碳鋼為原材料制成的部件的設計壽命一般在20年以上，與汽車的壽命大致相同。但是，使用強度與汽車環(huán)境與所有者的汽車習慣有很大關系，不能量化。因此，有經驗的主機工廠在材料設計上留下一定的疲勞馀量，在質量保證期間不會發(fā)生金屬疲勞引起的故障，即使操作激烈，一般的雙離合變速箱也能應對。

　　離合器有潤滑液吸熱，可減少磨損，壽命更長。一般來說，濕式雙離合摩擦部件的使用壽命遠高于干式。因此，對于干式雙離合器來說，如果行駛區(qū)域的道路狀況不太好，或者經常處于激烈的行駛狀態(tài)，變速器的壽命會縮短，行駛5、6年后會發(fā)生各種各樣的問題的可能性很高。