制動(dòng)器在使用過程中可能會(huì)遇到多種問題和故障，以下是一些常見的制動(dòng)器問題和故障：

　　一、制動(dòng)效率差

　　制動(dòng)效率差是制動(dòng)器常見的問題之一，表現(xiàn)為踩下制動(dòng)踏板后，車輛的減速效果不明顯。這可能是由于液壓制動(dòng)系統(tǒng)的故障導(dǎo)致的，例如制動(dòng)踏板的行程過長(zhǎng)、過硬、不穩(wěn)定，或者在多次制動(dòng)后踏板高度增加等。這些現(xiàn)象可能表明制動(dòng)系統(tǒng)中存在泄漏、堵塞或調(diào)整不當(dāng)?shù)葐栴}。

　　二、剎車失靈

　　剎車失靈是極為嚴(yán)重的故障，可能導(dǎo)致車輛無法減速或停止。這通常是由于制動(dòng)液泄漏或儲(chǔ)量不足導(dǎo)致的。泄漏可能發(fā)生在主缸推桿防塵套處、車輪制動(dòng)鼓邊緣等部位。如果制動(dòng)液充足但剎車仍然失靈，則可能是主缸或從動(dòng)缸的零件損壞。

　　三、剎車咬合

　　剎車咬合是指松開制動(dòng)踏板后，車輪仍然處于制動(dòng)狀態(tài)。這可能是由于主缸故障導(dǎo)致的所有車輪剎車鼓過熱，或者只是單個(gè)車輪的制動(dòng)器存在問題。剎車咬合會(huì)導(dǎo)致車輪無法正常轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而影響車輛的行駛。

　　四、制動(dòng)偏差

　　制動(dòng)偏差會(huì)導(dǎo)致車輛在行駛過程中方向偏移，可能是由于制動(dòng)系統(tǒng)在安裝或調(diào)整環(huán)節(jié)出了差錯(cuò)。例如，兩前輪制動(dòng)鼓與摩擦片的空隙不一致，兩前輪摩擦片的接觸面積相差大，質(zhì)量不同，制動(dòng)鼓內(nèi)徑相差多，制動(dòng)蹄回位彈簧彈力不等，都可能導(dǎo)致制動(dòng)偏差。

　　五、踏板自由行程過小

　　踏板自由行程過小通常意味著制動(dòng)系統(tǒng)的調(diào)整存在問題或出現(xiàn)故障。這可能是由于制動(dòng)踏板、制動(dòng)主缸或相關(guān)連接部件的調(diào)整不當(dāng)導(dǎo)致的。自由行程過小會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)器在不需要時(shí)就開始工作，進(jìn)而影響車輛的行駛穩(wěn)定性和安全性。

　　六、其他常見問題

　　‌制動(dòng)器不回位‌：行駛一定里程后，用手觸摸制動(dòng)鼓(盤)，若都熱，故障在制動(dòng)總泵;否則在制動(dòng)從動(dòng)油缸或管路上。這可能是由于制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣、油管堵塞或制動(dòng)缸卡住等原因?qū)е碌摹?/p>

　　‌制動(dòng)抖動(dòng)‌：踩下制動(dòng)踏板時(shí)，車身出現(xiàn)抖動(dòng)。這可能是由于制動(dòng)盤變形或磨損不均勻?qū)е碌摹?/p>

　　‌制動(dòng)系統(tǒng)有異響‌：可能是由于制動(dòng)片磨損到極限、制動(dòng)鉗松動(dòng)或制動(dòng)盤上有異物等原因?qū)е碌摹?/p>